電動バイク試乗インプレッション  TERRA MOTORS SEED60

先日、テラ・モーターズからあのシードにハイパワーバージョンが登場するとの大ニュースが編集部に届きました。これは乗らねば！ ということで早速試乗してきましたよ～。

テラ・モーターズのシード48からスタートしたＥＶ連載。先日、新たにシード60というハイパワー版が発売されたと聞き、早速試乗してきました。『坂道の多い地域の方に！』というキャッチコピーに、乗る前からワクワクしてしまったのは本当です。

しかし、目の前に現れたシード60は以前と何も変わっていない印象です。でも大事なのは中身！ 進化を確かめるべく早速街へと繰り出しました。

「こ、これは……！！」

乗ってすぐに分かりました。パワーが格段にUPしています！ スロットル開け始めの出だしこそ大差ありませんが、追い越し加速が明らかに力強いんです。そしてヒミツのクローズドコースでの最高速トライではなんと55km／hをマーク！シード48では50km／h行くか行かないか、くらいでしたからパワーアップは明らか。巡航速度も格段にUPしているので、幹線道路での恐怖感が減りました。これはかなり嬉しい。

さらにフロントはディスクブレーキになっており、増大したパワーをキチンと受け止めようという心意気が感じられます。しかし一番驚いたのは、新たに装備された回生ブレーキです。ハンドル右側の回生ブレーキスイッチをＯＮにすると、減速時のモーターのバックトルクを利用して、短い距離で停まることができるのです！ オン・オフ切り替えてさまざまな速度から急制動を試みましたが、オンの時は制動距離がオフのときよりも３分の２ほどで済んでしまうのです。

この機能に関してテラ・モーターズに確認すると「一般的な回生ブレーキのように、まだまだ減速トルクで充電するほどの機能ではありませんよ」との返答でした。とはいえ、パワフルになったシード60ではこの機能は本当にありがたい。車体全体のバランスを含めて、大きな進歩を遂げたな！ というのが率直な感想です。値段はちょっぴり上がったけど、それに見合う進化をさせたテラ・モーターズの頑張りには拍手を送りたいと思います。

※ 本記事の紹介車両はプロトタイプで、回生ブレーキ機能が搭載されていましたが、現在販売されているシード60には、同機能は装備されていません。